Lập kế hoạch xuất cây tại nguồn cho nhóm cây thân gỗ cỡ nhỏ khi đơn hàng nhiều chủng loại đòi hỏi người phụ trách tách danh mục, quy cách và mã lô theo từng chủng loại. Trạng thái cây, thứ tự xe và thời gian chờ được chốt trước khi lập thứ tự bứng, đóng bầu và xuất cây. Bảng đối chiếu từng chủng loại–lô–đợt giữ rõ nguồn, mẫu, phương án thay thế và thứ tự gom. Nhờ vậy, việc ghép chuyến không làm mất căn cứ nhận từng nhóm cây.
Một chuyến xe có thể chở nhiều chủng loại, nhưng mỗi nhóm cây vẫn có cách kiểm, lịch chuẩn bị và thứ tự dỡ riêng. Nếu người điều phối chỉ theo tổng số, phần cây dễ chuẩn bị có thể lấp chỗ của nhóm còn thiếu, hoặc cây cùng dạng bên ngoài bị gắn nhầm mã. Ghép xe là bài toán vận chuyển; gộp lô lại là thay đổi căn cứ nhận. Việc lập kế hoạch xuất cây tại nguồn vì thế phải tách từng chủng loại trước, sau đó mới ghép chúng theo năng lực của chuyến.
Từ danh mục mua hàng sang các dòng có thể xuất
Bên mua cung cấp danh mục, số lượng, quy cách và điểm giao theo từng chủng loại. Người phụ trách chuyển mỗi dòng thành phần cây có mã nguồn, mã lô, căn cứ kiểm và trạng thái cây. Với nhóm cây thân gỗ cỡ nhỏ, các đặc tính như cấp thân, phân cành, tán và quy cách bầu cây được ghi theo yêu cầu mua. Mã lô theo từng chủng loại được giữ ngay cả khi hai nhóm nằm cạnh nhau trong cùng vườn.
Người điều phối không chỉ đánh dấu “đủ” hoặc “thiếu”. Họ ghi phần đã kiểm, phần chờ kiểm, phần có thể thay thế và phần chưa có quyết định. Khi cần tách nguồn, mỗi nguồn giữ kết quả riêng; khi dùng mẫu, mỗi chủng loại gắn với đúng mẫu của nó. Phương án thay thế cũng ghi sự kiện được phép dùng, không để đội gom tự bù chủng loại này bằng chủng loại khác.
- Tách dòng theo chủng loại, nguồn, lô và đợt giao trước khi chốt xe.
- Ghi căn cứ kiểm và người có quyền chấp nhận sai khác cho từng dòng.
- Giữ riêng phần cây chờ duyệt, không đặt sẵn vào phần sẽ xuất.
- Chỉ ghép các dòng lên cùng chuyến sau khi đã rõ thứ tự dỡ và vị trí xếp.
Lập thứ tự gom theo nhịp giao và đặc tính từng nhóm
Thứ tự gom đúng bắt đầu từ yêu cầu giao, không từ vườn nào gần xe nhất. Người phụ trách tính ngược từ giờ nhận, thứ tự dỡ, thời gian di chuyển và thời gian xếp. Sau đó họ chốt thứ tự bứng, đóng bầu và đưa từng nhóm vào khu chờ. Nhóm cần dỡ trước không nhất thiết được bứng trước; thứ tự còn phụ thuộc vào vị trí xếp và khoảng giữ chờ đã thỏa thuận.
| Trường | Nội dung phải giữ | Quyết định liên quan |
|---|---|---|
| Chủng loại | Tên đã chốt và mẫu hoặc quy cách riêng | Cây nào thuộc dòng nào |
| Lô | Nguồn, mã lô, trạng thái kiểm, số được duyệt | Dùng nguồn chính hay phần thay thế |
| Đợt | Xe, thứ tự xếp, giờ bứng và thời gian chờ | Phần nào đi trong chuyến này |
| Biên nhận | Số thực giao, sai khác và phần giữ lại | Cập nhật số còn cho đợt sau |
Bảng này được cập nhật khi một nguồn trễ, một nhóm không đạt hoặc xe thay đổi sức chứa. Người điều phối điều chỉnh đúng dòng bị ảnh hưởng và tính lại thứ tự xe. Họ không lấy phần dư của chủng loại khác để lấp đủ tổng số, cũng không dùng kết quả kiểm của một lô cho lô khác. Nếu thay thế làm thay đổi vị trí xếp hoặc giờ bứng, kế hoạch chuyến phải được phát hành lại.
Kiểm mẫu riêng cho từng phần có cùng căn cứ
Nếu bên mua chấp thuận kiểm theo mẫu, người có thẩm quyền cần duyệt phương pháp chọn, cỡ mẫu, ngưỡng nhận hoặc không nhận và quy tắc lấy thêm mẫu. Cỡ mẫu không được tính bằng cách cộng tất cả chủng loại rồi chọn vài cây thuận tiện. Phần lấy mẫu phải gắn đúng chủng loại, nguồn và lô sắp xuất. Khi chưa có phương pháp đã duyệt, người kiểm chỉ kết luận cho cây đã kiểm; kết quả của nhóm này không đại diện cho nhóm khác.
Trước khi xếp xe, người phụ trách đối chiếu thẻ cây, mã lô, dòng trên bảng và vị trí sẽ xếp. Họ ghi thời điểm ra khu chờ và cập nhật nếu xe đến chậm. Tại nơi giao, người nhận đếm và xác nhận theo từng dòng, không chỉ theo tổng số. Chuyến xe kết thúc khi từng dòng được đối chiếu, không chỉ khi tổng số đã đủ. Phần sai khác được giữ riêng để bên có thẩm quyền quyết định.
SADECX có thể hỗ trợ bên mua tách danh mục theo nguồn, kiểm quy cách, gắn mã lô và điều phối xuất theo lịch đã thỏa thuận. Bên mua cần cung cấp căn cứ nhận, người có quyền duyệt thay thế và năng lực nhận tại địa chỉ giao. Khi mỗi chủng loại có một dòng quyết định riêng, việc ghép chuyến có thể tiết kiệm thao tác điều phối mà không đánh đổi khả năng truy nguyên và nghiệm thu.