Cây đạt kích thước thiết kế chưa chắc đi qua tuyến vào khu, còn cây dễ vận chuyển chưa chắc đạt mẫu. Trước đặt hàng, bên mua cần chốt tiêu chí đo cây và đặt cạnh khảo sát tuyến thực tế để mọi đề xuất thay quy cách được duyệt rõ ràng.
Một lối vào hẹp thường khiến cuộc trao đổi về cây chuyển rất nhanh sang kích thước xe. Tuy nhiên, quy cách cây và khả năng đưa cây vào khu là hai câu hỏi khác nhau. Bảng quy cách phải nói rõ yêu cầu về thân, tán, bầu và hình thái; khảo sát tuyến cho biết cây sau khi bọc bầu, buộc tán và bố trí trên phương tiện có thể đi qua đâu. Nếu chỉ nói “cây vừa cổng”, nhà cung cấp có thể tự giảm kích thước cây hoặc đề xuất cây đúng mẫu nhưng không có cách đưa tới hố. Hai bộ dữ liệu phải được đặt cạnh nhau trước khi chốt đơn hàng.
Đừng dùng số đo cổng làm quy cách cây
Sơ đồ vị trí cho thấy hố nào nằm sau đoạn hẹp, hố nào có đường khác và nhóm cây nào phải đi qua điểm dỡ trung gian. Mỗi khu nên có mã tuyến, ngày khảo sát và người xác nhận khả năng sử dụng mặt bằng. Cổng chỉ là một mốc; góc rẽ, mái che, dây, nền, dốc và chỗ đặt thiết bị có thể quyết định phương án ở đoạn sau. Nếu không được vào khảo sát một phân khu, ghi rõ thông tin còn phải xác nhận, không dùng số đo của khu bên cạnh làm đại diện. Đây là dữ liệu để đánh giá tính khả thi của quy cách, chưa phải quyền cho xe hoặc thiết bị hoạt động vào ngày giao.
Với cây, bảng cần có tên hoặc mã nhóm, khu áp dụng, cách đo từng kích thước, đơn vị, khoảng chấp nhận và ảnh hoặc mẫu đối chiếu. Chiều cao và đường kính tán cần mốc đo rõ; bầu cần phân biệt kích thước trước bọc và sau bọc nếu lớp bảo vệ làm tăng tiết diện khi vận chuyển. Hình thái không thể rút về một con số: thân, phân cành và độ cân đối cần mô tả bằng tiêu chí quan sát cùng mã mẫu. Một kích thước lớn hơn ngưỡng tối thiểu vẫn có thể vượt điều kiện tuyến hoặc hố, nên khoảng trên cũng phải được cân nhắc chứ không chỉ ghi “từ” một giá trị. Người kỹ thuật chốt tiêu chí cây; người khảo sát tuyến cung cấp giới hạn tiếp cận.
Số đo tuyến phải đi kèm ảnh chỗ đo, chiều đi, điểm đặt thước, tình trạng mặt bằng và thời điểm khảo sát. Đo từ mép tường không tính tay vịn hoặc mái nhô có thể cho một bề rộng sai với vật thể sẽ đi qua. Khả năng chịu tải của nền không suy được từ bề rộng đường; nếu ban quản lý chưa có dữ liệu, nêu người phải xác nhận trước khi chọn thiết bị. Tương tự, khoảng cao tại cổng không cho biết tán cây đã buộc sẽ đi qua mái che ở đoạn trong. Bảng quyết định cần ghi chỗ nào đã biết, chỗ nào là giả định và chỗ nào phải khảo sát lại trước khi cam kết giao tận hố.
| Dữ liệu | Điểm đo hoặc quan sát | Ai xác nhận |
|---|---|---|
| Cây theo quy cách | Thân, tán, bầu, hình thái theo phương pháp đã duyệt | Đầu mối kỹ thuật và bên cung cấp |
| Cây khi vận chuyển | Kích thước sau bọc, điểm nâng, phần tán được buộc | Bên vận chuyển và kỹ thuật |
| Tuyến vào | Cổng, góc rẽ, độ cao vướng, nền và điểm dỡ | Ban quản lý mặt bằng |
| Cây khi nhận | Mã lô, tình trạng bầu và tán ở từng điểm giao | Người nhận chặng tương ứng |
Kiểm cây ở trạng thái sẽ được giao
Cây có thể được buộc tán, bọc bầu hoặc đặt nghiêng trên phương tiện, nhưng các thao tác ấy không được âm thầm đổi quy cách nhận. Yêu cầu báo giá vận chuyển nên buộc nhà cung cấp nêu kích thước bao ngoài khi chuẩn bị đi đường và cách bảo vệ cây. Bảng quy cách vẫn được kiểm theo trạng thái đã thỏa thuận, với cách mở bọc hoặc tháo buộc phù hợp. Nếu thao tác vận chuyển làm gãy cành, xô bầu hoặc đổi dáng, biên nhận tại điểm giao phải ghi hiện trạng; số đo trước lúc bốc không chứng minh cây ở hố vẫn nguyên vẹn.
Ảnh mẫu nên cho thấy cây ở trạng thái không bị bó tán nếu tiêu chí là hình thái tự nhiên. Ảnh vận chuyển là chứng cứ tình trạng bọc và chặng giao, không tự thay ảnh mẫu. Nếu bên cung cấp đề xuất một cây dáng khác vì dễ qua lối, họ chỉ rõ điểm khác, số đo mới, ảnh và vị trí được đề xuất. Người phụ trách thiết kế hoặc kỹ thuật xem cây có còn đáp ứng mục tiêu của hố; ban quản lý xác nhận tuyến và khu vực được phép sử dụng; bên mua quyết định tác động thương mại. Một phương án đi qua tuyến chỉ hợp lệ khi vẫn giữ tiêu chí cây đã duyệt, hoặc khi thay đổi được người có thẩm quyền chấp thuận cho đúng vị trí.
Quyết định thay quy cách phải được ghi bằng mã quy cách cũ, mã quy cách mới, vị trí áp dụng, lý do và ngày hiệu lực. Không nới khoảng chấp nhận của cả nhóm chỉ vì một hố phía sau cổng hẹp. Có thể giữ nhóm cũ cho những hố gần đường, tách nhóm mới cho vị trí thật sự bị ràng buộc, hoặc xem tuyến giao khác nếu khả thi. Mỗi lựa chọn có ảnh hưởng giá, lịch, mẫu và lần kiểm sau này; các bên cần nhìn thấy trước khi đặt hàng. Đội vận chuyển không tự cắt tán hay giảm bầu để đạt một kích thước trên xe, vì điều đó vừa đổi cây vừa có thể ảnh hưởng tình trạng nhận.
Chốt ngoại lệ trước khi đặt hàng
Điểm kết thúc giao cũng ảnh hưởng cách kiểm. Nếu bên cung cấp giao ở cổng và đội khác chuyển vào hố, biên nhận tại cổng ghi mã cây, mã lô, trạng thái bầu, tán và người nhận. Chặng chuyển tiếp có ảnh và phiếu bàn giao riêng. Người kiểm quy cách tại hố đối chiếu cây thực với tiêu chí áp dụng, đồng thời xem các dấu hiệu xuất hiện sau từng chặng nếu cần. Không dùng một ảnh cây còn trên xe để kết luận nó đạt ở vị trí cuối. Nếu hợp đồng chỉ yêu cầu kiểm tại điểm giao, phạm vi đó phải được nêu rõ và không mô tả thành nghiệm thu phần trồng chưa thực hiện.
Khi hỏi giá và đặt hàng, bên mua yêu cầu cả mã quy cách lẫn mã tuyến cho mỗi nhóm vị trí. Nhà cung cấp nêu cách đưa cây, thiết bị dự kiến, điểm đổi phương tiện và điều kiện cần xác nhận; người phụ trách mặt bằng xem tính khả thi. Một báo giá “giao tận nơi” không đủ nếu không nói tận cổng, điểm dỡ hay hố. Bảng quy cách cũng không phải tài liệu chốt loại xe cuối cùng: loại xe và thiết bị được duyệt theo khảo sát cập nhật gần ngày giao, còn tiêu chí cây được giữ theo phiên bản đã chốt. Hai quyết định nối nhau nhưng không thay nhau.
Sai lệch lúc giao cần được ghi theo đúng loại. Cây ngoài khoảng đo hoặc khác mẫu là sai lệch quy cách; cây đúng quy cách nhưng chưa qua được tuyến là vấn đề thực hiện giao; cây bị xô bầu trong chặng chuyển là tình trạng phát sinh có mốc riêng. Mỗi loại cần ảnh, thời điểm, người nhận và người quyết định bước tiếp. Không gọi tất cả là “không đạt cây” để buộc một bên chịu mọi việc, cũng không lấy khó khăn tuyến làm lý do tự chấp nhận cây khác chuẩn. Nếu khu chưa mở, cây ở điểm giữ với người theo dõi và mốc kiểm lại, không điền kết quả tại hố khi chưa tới đó.
Giữ hai bộ chứng cứ tới lúc nhận cây
Bộ hồ sơ trước đặt hàng gồm bảng quy cách có cách đo, khoảng chấp nhận, mẫu, mã vị trí, bản khảo sát tuyến có ảnh và số đo, cùng danh sách thông tin còn phải xác nhận. Khi giao thực tế, biên nhận từng chặng và phiếu đo cây mới cho thấy phương án được thực hiện ra sao. Nếu tuyến đổi do thi công hạ tầng, khảo sát mới có ngày và người xác nhận; nó không tự sửa bảng quy cách. Nếu cây đổi, quyết định kỹ thuật và thương mại có phiên bản; nó không tự chứng minh xe đã đi được. Giữ hai bộ chứng cứ đến cuối giúp bên mua biết mình đã đặt đúng cây và đã nhận đúng cây tại đúng vị trí.