Với lối vào hạn chế, cây có thể được giao ở cổng, đổi xe rồi mới tới hố. Cần khảo sát kích thước thông thủy, góc rẽ, nền đường, vị trí thiết bị và nơi trách nhiệm đổi người. Biên nhận từng chặng giải thích việc bàn giao; nghiệm thu vẫn dựa trên cây cùng phần việc tại vị trí.
Nghiệm thu cây theo vị trí khi lối vào khu đô thị hạn chế phải phân biệt rõ nơi xe giao được với nơi cây cần được nghiệm thu. Xe đường dài có thể dừng ở cổng, nhưng cây còn phải đổi phương tiện, đi qua đường nội bộ và được hạ tại phân khu. Nếu chỉ ký “đã giao tại công trình”, khó biết ai chịu chặng tiếp theo hoặc hư hại được phát hiện ở đâu. Điểm kết thúc giao, điểm trung chuyển, người tiếp quản và tình trạng cây cần rõ ở từng chặng.
Khảo sát từ cổng đến từng điểm nhận
Khảo sát không dừng ở chiều rộng cổng. Đội phụ trách cần xem kích thước thông thủy dưới mái che, góc rẽ, khoảng lùi, độ dốc, nền đường, nhánh cây hoặc vật cản và vùng có thể đặt thiết bị. Kích thước cây được tính sau khi bầu đã bọc và tán đã buộc theo cách vận chuyển dự kiến. Ban quản lý xác nhận tuyến cùng nơi được phép chiếm dụng; đơn vị vận chuyển xác nhận khả năng phương tiện; đơn vị thiết bị đánh giá vị trí đặt máy. Không bên nào nên tự xác nhận thay chuyên môn hoặc quyền quản lý của bên khác.
- Đi hết tuyến từ cổng tới vị trí, kể cả đoạn cuối chỉ phương tiện nhỏ tiếp cận được.
- Đo cây sau khi bảo vệ bầu và buộc tán theo phương án dự kiến.
- Xác định nơi xe dừng, nơi đổi phương tiện và nơi thiết bị có thể thao tác.
- Ghi người tiếp quản ở mỗi chặng cùng điểm kết thúc giao đã thỏa thuận.
- Dự kiến cách xử lý nếu cây hoặc phương tiện không qua được đoạn đã khảo sát.
Sơ đồ tuyến nên thể hiện cổng, đoạn hạn chế, điểm chờ, điểm chuyển, vùng thiết bị và phân khu nhận. Số đo chỉ có ý nghĩa cho điều kiện lúc khảo sát; vật cản tạm, xe đỗ, công việc khác hoặc nền sau mưa có thể làm phương án phải xem lại. Trước chuyến, ban quản lý và đội vận chuyển xác nhận tuyến còn sử dụng được. Nếu một đoạn thay đổi, họ điều chỉnh phần bị ảnh hưởng thay vì giả định rằng toàn tuyến cũ vẫn phù hợp chỉ vì xe đã từng đi qua.
Quy cách cây có thể ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng đưa vào, nhưng quyết định đổi cây không thuộc đội vận chuyển. Đội vận chuyển cung cấp số đo và hạn chế tuyến; người phụ trách cây nêu kích thước sau bảo vệ; bên mua hoặc người có thẩm quyền quyết định chọn cây khác, đổi cách vào hay thay vị trí. Không cắt sửa cây tại cổng chỉ để qua lối nếu việc đó chưa được xem xét và chấp thuận. Mọi thay đổi cần giữ được đặc điểm đã thống nhất cùng an toàn cho cây.
Trung chuyển được xem như một chặng có trách nhiệm riêng
| Thời điểm | Điều cần xem | Người chịu phần việc |
|---|---|---|
| Trước khi hạ khỏi xe lớn | Dấu cây, bầu, thân, tán và vị trí chuyển | Người giao cùng người tiếp quản |
| Khi dùng thiết bị | Điểm nâng, nền đặt máy, vùng thao tác và bảo vệ cây | Đơn vị thiết bị cùng người phụ trách cây |
| Khi lên xe nhỏ | Cách kê, buộc, thứ tự dỡ và tuyến nội bộ | Đơn vị vận chuyển nội bộ |
| Khi tới phân khu | Cây thực, tình trạng nhìn thấy và điểm nhận | Đầu mối phân khu |
| Khi tới hố | Vị trí, cây, phần việc và người kiểm | Đội trồng cùng người nghiệm thu |
Mỗi lần đổi phương tiện hoặc người giữ cây là một lần cần kiểm. Biên nhận nêu dấu cây, nơi, thời điểm, tình trạng nhìn thấy và người giao nhận. Ảnh nên cho thấy cây cùng bối cảnh điểm chuyển, không chỉ một góc cận thiếu vị trí. Nếu phát hiện lớp bọc rách, bầu xô lệch hoặc cành hư hại, các bên mô tả điều quan sát được và bảo vệ cây chờ người có trách nhiệm quyết định. Không vội quy nguyên nhân khi chưa đủ căn cứ, nhưng cũng không chuyển tiếp im lặng rồi để phân khu sau gánh toàn bộ sai khác.
Điểm kết thúc giao phải phù hợp hợp đồng và thực tế
Có trường hợp bên cung cấp giao tại cổng, bên khác phụ trách trung chuyển; cũng có trường hợp phạm vi giao kéo dài tới bãi phân khu hoặc sát hố. Báo giá, đơn hàng và phương án vận chuyển cần dùng cùng cách gọi điểm kết thúc. Nếu thực tế buộc đổi điểm, người phụ trách hợp đồng cùng bên mua xác nhận ảnh hưởng trước khi tính thêm dịch vụ khi có thể. Người nhận tại điểm mới chỉ ký phần họ tiếp quản; chữ ký đó không mặc nhiên xác nhận công tác trồng hay chất lượng cuối cùng.
Chi phí xe nhỏ, thiết bị hoặc lần bốc dỡ thêm không tự động được chấp thuận chỉ vì lối hẹp. Đội hiện trường ghi việc đã thực hiện, phương tiện, cây và chặng; bộ phận hợp đồng đối chiếu phạm vi đã gồm cùng thay đổi được duyệt. Nếu SADECX chỉ cung cấp cây tới điểm giao đã thỏa thuận, SADECX không nhận thay trách nhiệm trung chuyển của đơn vị khác. Nếu SADECX được giao điều phối chặng nội bộ, phạm vi đó cần được mô tả riêng, không suy rộng thành quyền quyết định tuyến của ban quản lý.
Nghiệm thu tại hố không được ký ở cổng
Nghiệm thu tại vị trí bắt đầu khi cây thực đã tới đúng nơi, dấu nhận diện có thể đối chiếu và phần việc cần kiểm đã được thực hiện. Người nghiệm thu xem cây sau các lần trung chuyển, hố, cách đặt cây, phần hoàn thiện cùng điều kiện khu vực theo tiêu chí dự án. Biên nhận ở cổng hỗ trợ xác định chuyến và tình trạng ban đầu nhưng không thay quan sát tại hố. Nếu cây còn ở bãi vì lối cuối chưa sẵn sàng, chỉ xác nhận chặng đã giao tới bãi; kết luận vị trí được để tới lần kiểm phù hợp.
Ảnh tại hố cần đủ bối cảnh để nhận ra phân khu và vị trí, đồng thời thể hiện dấu cây hoặc đặc điểm đang được kiểm. Khi cần đo, dụng cụ, điểm đo và kết quả phải rõ. Nếu không gian chật làm người kiểm không thể quan sát an toàn, họ đề nghị điều chỉnh vùng làm việc hoặc kiểm sau, không chen vào khi thiết bị đang thao tác. Quyền tổ chức mặt bằng và tạm ngừng thao tác thuộc các đầu mối dự án đã được chỉ định; người nghiệm thu không nên ký cho nhanh khi điều kiện quan sát chưa phù hợp.
Sai khác được đặt đúng chặng và đúng vị trí
Một vết hư hại thấy tại điểm trung chuyển được ghi ở biên nhận của điểm đó; một sai lệch về vị trí hoặc công tác trồng được ghi tại hố. Khi chưa thể xác định nguyên nhân, hồ sơ chỉ mô tả cây, dấu hiệu, nơi và thời điểm, rồi người có trách nhiệm xem xét tiếp. Cách tách này không nhằm né trách nhiệm mà để tránh quy mọi vấn đề cho nguồn cây hoặc cho đội trồng. Những cây không liên quan vẫn có thể được kiểm nếu người có thẩm quyền cho phép.
Ba kết quả thường bị nhầm
“Xe đã vào cổng” chỉ xác nhận phương tiện qua điểm kiểm soát. “Cây đã tới phân khu” xác nhận chặng nội bộ và người nhận tại đó. “Cây được nghiệm thu tại vị trí” là kết luận về cây cùng phần việc ở đúng hố. Ba kết quả cần được dùng đúng chỗ trong báo cáo và đề nghị thanh toán. Nếu hợp đồng quy định một điểm khác, các bên làm theo phạm vi đã ký và ghi rõ cách hiểu; không dùng cách gọi thuận tiện tại hiện trường để thay đổi nghĩa vụ thương mại.
Hồ sơ gọn cho lối vào hạn chế gồm sơ đồ tuyến, số đo liên quan, danh sách cây, phương án phương tiện và thiết bị, biên nhận ở các điểm đổi trách nhiệm, ảnh tình trạng cùng biên bản tại vị trí. Ban quản lý xác nhận tuyến và vùng thao tác; đơn vị vận chuyển chịu chặng mình thực hiện; đội trồng chịu thao tác được giao; người có thẩm quyền của dự án kết luận nghiệm thu. Nhờ vậy, dù cây phải qua nhiều chặng, mỗi bên vẫn biết chính xác mình nhận gì, giao ở đâu và quyết định nào không thuộc quyền của mình.