Một lô cây có thể đúng yêu cầu nhưng không phù hợp tuyến vào công trình nếu bầu, tán hoặc tư thế chở vượt khoảng trống cho phép. Việc xác minh tại nguồn phải giúp chọn đúng cây, xe, thiết bị và cách chuyển chặng trước khi điều phối, thay vì phát hiện vướng tại cổng khu đô thị.
Với khu đô thị có lối vào hạn chế, kiểm nguồn không dừng ở tên cây và quy cách; phải đo cả kiện cây theo tư thế sẽ được vận chuyển. Bầu sau bọc, tán sau buộc, chiều dài thân và điểm kê quyết định cây có qua cổng, góc rẽ hoặc đoạn đường nội bộ hay không. Kết quả kiểm tại nguồn cần đi cùng số đo tuyến đã được dự án xác nhận. Từ hai nhóm thông tin ấy, đội vận chuyển mới chọn loại xe, thiết bị, điểm trung chuyển và nơi kết thúc từng chặng giao mà không làm thay đổi cây vượt phần đã được chấp thuận.
Chọn cây bằng quy cách, chọn chuyến bằng khổ vận chuyển
- Nhận diện đúng cây và lô bằng nhãn cùng ảnh chụp trong ngày kiểm.
- Đo quy cách theo phương pháp đã chốt với bên mua.
- Ghi kích thước bầu sau bảo vệ và tán sau buộc theo tư thế chở.
- Xác định điểm nâng, điểm kê và phần không được ép hoặc tháo để lọt tuyến.
- Phân cây cho xe và phân khu dựa trên số đo thực, không dựa vào tên nhóm chung.
Số lượng kiểm phải được ghi rõ vì ảnh vài cây không đại diện chắc chắn cho cả lô. Nếu kiểm từng cây, danh sách có mã và kết quả tương ứng. Nếu kiểm theo nhóm, phương pháp chọn và giới hạn kết luận phải được bên mua chấp thuận. Ngày kiểm cũng quan trọng khi lịch giao cách xa: cây có thể được thay vị trí, buộc lại tán hoặc đổi lớp bảo vệ. Trước giờ bốc, người phụ trách nên xác nhận cây lên xe đúng với danh sách đã kiểm, đồng thời chụp ảnh dấu nhận diện và tư thế xếp đối với những cây sát giới hạn của tuyến.
Số đo tuyến phải thuộc đúng đoạn cây sẽ đi qua
Ban quản lý hoặc đầu mối mặt bằng cung cấp kích thước thông thủy tại cổng, góc rẽ, tải trọng được phép, khung giờ và nơi có thể dừng. Đội vận chuyển cần khảo sát đường từ cổng tới đúng điểm dỡ, vì một số đo ở đầu tuyến không đại diện cho đoạn cua hoặc mái che bên trong. Rào tạm, xe cư dân, nhánh cây và công việc khác có thể làm khoảng trống thay đổi theo ca. Khi điều kiện thực tế khác thông tin đã dùng để chọn xe, phương án phải được xác nhận lại trước khi tiếp tục, không cố đưa cây qua bằng cách buộc chặt thêm.
| Điểm cần xem | Thông tin thực tế | Quyết định liên quan |
|---|---|---|
| Cổng và mái che | Khổ thông thủy, thời gian mở, vật cản cố định | Xe nào có thể vào và cây nào cần đổi chặng |
| Góc rẽ | Khoảng lùi, bán kính quay, vùng không được chiếm | Chiều dài xe và thứ tự đi |
| Đường nội bộ | Giới hạn tải, mặt đường, hoạt động cư dân | Thiết bị hoặc phương tiện cho chặng trong |
| Điểm trung chuyển | Diện tích, nền, nơi kê cây và người tiếp quản | Cách nâng chuyển và thời gian giữ |
| Điểm cuối | Phân khu, vùng dỡ và lối tới vị trí | Nơi chặng giao thực sự kết thúc |
Nếu xe ngoài không thể vào, điểm trung chuyển phải được chọn trước. Nơi ấy cần đủ chỗ cho phương tiện và thiết bị thao tác trong phạm vi được cho phép, đồng thời có vị trí kê cây nếu chặng sau chưa tới. Người có chuyên môn xác nhận thiết bị theo tải thực và mặt bằng; không lấy tải danh nghĩa chung để suy thiết bị dùng được ở mọi nơi. Phương án nêu ai chịu trách nhiệm trong lần chuyển, cách bảo vệ bầu và tán, cùng giới hạn thời gian cây có thể chờ theo thỏa thuận chăm giữ.
Một cây sát giới hạn tuyến cần phương án riêng
Cây nằm gần giới hạn trên của khoảng quy cách có thể không phù hợp tuyến dù những cây khác đi được. Danh sách điều phối nên đánh dấu cây sát giới hạn, xếp xe và thứ tự dỡ riêng. Nếu phải chọn cây khác nhỏ hơn nhưng vẫn nằm trong khoảng đã duyệt, người phụ trách ghi cây cũ, cây thay và vị trí áp dụng. Nếu không có cây phù hợp, bên mua quyết định đổi phương tiện, đổi điểm tiếp cận hoặc xem lại vị trí; đội vận chuyển không tự hạ quy cách. Một thay đổi tại nguồn phải được truyền tới phân khu để người nhận không chờ sai cây.
Việc bảo vệ cây trong vận chuyển không nên bị coi là phần có thể bỏ để giảm khổ hàng. Lớp bọc bầu, dây giữ tán và điểm kê có chức năng đã được lựa chọn theo cây và thao tác. Muốn thay cách bọc hoặc buộc, người phụ trách cây cần xem ảnh hưởng và chấp thuận trước. Sau khi qua tuyến, tán được tháo buộc ở nơi phù hợp theo phương án; hình thái cần được kiểm lại nếu việc buộc làm phần quan sát chưa rõ. Cây đi lọt cổng nhưng bị hư trong lần chuyển vẫn là một kết quả không đạt mục tiêu giao.
Bàn giao từng chặng làm rõ trách nhiệm
Tại nguồn, biên nhận bốc xe ghi cây, lô, tình trạng nhìn thấy và người nhận vận chuyển. Ở điểm trung chuyển, hai bên xác nhận số cây, dấu nhận diện, dấu hiệu phát sinh và nơi kê. Tại phân khu, đầu mối cuối xác nhận cây thực đã tới đúng điểm giao. Nếu một cây được giữ lại, hồ sơ nêu nơi, người chăm và lý do. Mỗi biên nhận chỉ xác nhận chặng vừa diễn ra; chữ ký tại cổng không chứng minh cây đã đến hố, còn chữ ký ở phân khu không tự quy nguyên nhân cho một dấu trầy nếu không có ảnh ở các mốc trước.
Phân khu và giai đoạn không được mất khi đổi phương tiện
Trong lần sang xe nhỏ, cây dễ bị xếp lại theo kích thước thay vì theo nơi đến. Danh sách chuyển phải giữ phân khu, giai đoạn và thứ tự dỡ của từng cây. Nếu khu A nhận trước còn khu B chờ, người tiếp quản tại điểm trung chuyển phân rõ hai nhóm và không cho chữ ký của khu A bao gồm phần cây của khu B. Sơ đồ hoặc ảnh vị trí kê giúp ca sau tìm đúng cây. Khi một cây đổi khu do hạn chế tuyến, quyết định phải được người có quyền phê duyệt, tránh tự chuyển cây chỉ vì xe đang đi theo hướng thuận tiện.
Kết quả tại nguồn hỗ trợ chuẩn bị chuyến nhưng không thay nghiệm thu tại công trình. Người nhận vẫn kiểm cây thực, mẫu hoặc quy cách áp dụng và tình trạng sau vận chuyển. Phần vận chuyển, trồng và hoàn trả được ghi theo phạm vi thực hiện. Nếu cây đã tới nhưng phân khu chưa tiếp nhận, trách nhiệm chăm giữ phải rõ trước khi đội xe rời. Người phụ trách hợp đồng xử lý chi phí đổi xe hoặc trung chuyển theo điều khoản và chấp thuận; người kỹ thuật không tự quyết khoản thanh toán từ một phép đo tuyến.
Hồ sơ gọn nhưng phải đủ cho lần giao thật
Bộ hồ sơ nên có danh sách cây và lô, ảnh có mốc nhận diện, số lượng và ngày kiểm, kích thước khi vận chuyển, sơ đồ cùng số đo tuyến, phương án xe và thiết bị, phân bổ theo phân khu, và biên nhận từng chặng. Khi SADECX tham gia chuẩn bị hoặc giao cây, SADECX có thể cung cấp thông tin cây và thực hiện phần vận chuyển đã thỏa thuận; quyền cho phép phương tiện vào khu, xác nhận tải đường và tiếp quản mặt bằng thuộc đầu mối dự án. Kiểm nguồn tốt cho lối vào hẹp là biết trước cây nào đi được bằng cách nào, chứ không phải tới cổng mới thử.