Ngoài giờ mở cửa, công viên thường ít người nhưng yêu cầu an ninh, tiếng ồn và bàn giao khu vực lại chặt hơn. Phương án logistics phải tính từ lúc xe chờ kiểm soát cổng đến lúc cây được tiếp quản và tuyến được trả lại. Mỗi ca cần danh mục cây, phương tiện, người nhận, thiết bị nâng hạ, ánh sáng, giới hạn thời gian và quyền dừng. Nếu thiếu điều kiện để kiểm hoặc thao tác, phần liên quan được chuyển sang ca khác thay vì kéo dài tùy ý hoặc yêu cầu người trực ký thay.
Điều độ xe cây ngoài giờ tại công viên đô thị phải được xem như một ca độc lập, không phải phần việc ban ngày kéo dài. Trước chuyến, người điều phối xác nhận giờ xe được tới, cổng sử dụng, danh sách người và phương tiện, tuyến nội bộ, điểm dỡ, thiết bị nâng hạ, người nhận cùng mốc phải trả lại khu vực. Nếu thiếu người có vai trò bắt buộc, chuyến được điều chỉnh trước khi xe đi. Không chờ tới cổng mới tìm người ký hoặc xin mở thêm khu vực.
Mốc đầu ca bắt đầu từ quyền tiếp cận
Bảo vệ kiểm danh sách và quyền vào theo nhiệm vụ của địa điểm. Đại diện ban quản lý giao khu vực, nêu lối công cộng phải duy trì, tài sản cần bảo vệ và giới hạn tiếng ồn. Người nhận cây xác nhận danh mục tại điểm giao; đơn vị phụ trách thiết bị chịu trách nhiệm vận hành máy. Các vai trò có thể cùng có mặt nhưng không thay nhau. Nhật ký cổng chứng minh người hoặc xe đã vào ra, không chứng minh cây nào đã được dỡ hay công việc nào đã hoàn tất.
| Mốc | Điều cần xác nhận | Nếu chưa đủ |
|---|---|---|
| Trước xe chạy | Cây, xe, cổng, người trực và điểm dỡ | Giữ chuyến hoặc thu hẹp phạm vi |
| Trước khi dỡ | Ánh sáng, thiết bị, vùng cảnh giới và người nhận | Chưa bắt đầu nâng hạ |
| Trước giờ dừng | Phần còn lại, thời gian thu dọn và lối phải trả | Ngừng nhận thêm cây |
| Cuối ca | Cây đã nhận, cây chờ, vật liệu và mặt bằng | Bảo vệ, bàn giao rồi hẹn ca sau |
Ánh sáng cần đủ cho cả thao tác và việc nhìn thấy tình trạng cây tại điểm giao. Đèn đường có thể đủ đi lại nhưng không cho người nhận xem dấu cây, bầu hoặc phần tán khuất. Đội bố trí nguồn sáng phù hợp trong phạm vi công viên cho phép, tránh chói vào lối công cộng. Nếu người nhận không thể quan sát phần cần thiết, biên nhận ghi giới hạn và hẹn kiểm lại; ảnh làm sáng tự động không thay điều họ thực sự thấy.
Giờ dừng được tính ngược từ lúc phải trả mặt bằng
Ca không nên xếp thao tác tới đúng giờ đóng cổng. Cần chừa thời gian thu dây, vật liệu kê, biển cảnh giới, thiết bị phụ và kiểm lại đường xe. Người chỉ huy xác định mốc ngừng nhận thêm cây và mốc dừng nâng hạ. Nếu xe tới muộn, họ báo số cây, thời lượng cần thiết và lựa chọn cho đầu mối có quyền: giảm phạm vi, lùi chuyến hoặc dùng ca khác. Không tự kéo dài chỉ vì xe đã có mặt.
- Dừng khi người nhận cây hoặc người vận hành thiết bị không có mặt.
- Dừng khi ánh sáng không còn phù hợp với thao tác dự kiến.
- Dừng khi vùng cảnh giới bị lối công cộng hoặc hoạt động khác xâm nhập.
- Dừng khi tiếng ồn hoặc thời gian vượt giới hạn đã được ban quản lý xác nhận.
- Dừng đủ sớm để thu dọn và bàn giao khu vực.
Quyền dừng phải được phân công trước ca. Người vận hành máy dừng khi điều kiện thiết bị không phù hợp; người chỉ huy dừng khi vùng làm việc không kiểm soát được; ban quản lý có thể yêu cầu dừng để bảo vệ vận hành công viên. Mỗi người chỉ quyết định trong phần của họ. Việc dừng được ghi bằng cây, vị trí, thời điểm, lý do và người tiếp quản. Nó không tự kết luận lỗi hay chi phí, những phần đó được đầu mối hợp đồng xem sau.
Biên nhận cây phải nêu đúng điểm kết thúc giao. Nếu xe dỡ ở bãi rồi ca sau mới chuyển tới hố, người nhận tại bãi chỉ ký cây cùng tình trạng quan sát được ở đó. Cây được kê tách, giữ dấu và giao cho người chăm. Không ghi đã giao tại vị trí trồng khi chặng nội bộ chưa diễn ra. Cách tách mốc cũng giúp tránh việc một lần nâng hạ được tính ở cả ca dỡ và ca thi công.
Bàn giao cuối ca không thay nghiệm thu cây
Trước khi rời công viên, đội giao thu vật liệu, kiểm đường xe và bàn giao khu vực cho đại diện quản lý. Cây còn chờ có nơi kê, người chăm và rào nếu cần; phần chưa thể nhận được ghi riêng. Chữ ký nhận lại khu vực nói về vận hành mặt bằng, không tự chấp nhận chất lượng cây hoặc chi phí phát sinh. Nếu có sai khác, ảnh cùng biên nhận đặt cạnh cây liên quan, không ghi chung “cả chuyến có vấn đề”.
Nhật ký ca nên cho thấy giờ xe đến cổng, giờ được phép vào, lúc bắt đầu dỡ, thời điểm dừng và giờ trả khu vực. Những mốc này giải thích ca diễn ra ra sao, nhưng khối lượng vẫn lấy từ danh sách cây cùng biên nhận. Khi SADECX cung cấp hoặc điều phối, SADECX xác nhận phần cây và chặng mình thực hiện. Ban quản lý quyết định quyền vào cùng giờ vận hành; bên mua quyết định thay đổi và nghiệm thu; đơn vị phụ trách thiết bị xác nhận phần vận hành máy.
Ca sau tiếp nối bằng phần việc còn lại
Nếu một chuyến phải chia sang ca sau, danh sách mới bắt đầu từ cây chưa được tiếp quản, không sao chép toàn bộ danh mục cũ. Người điều phối kiểm lại tuyến, điểm dỡ, người nhận và thiết bị vì điều kiện có thể thay đổi qua ngày. Biên bản ca trước vẫn được giữ để chứng minh cây đã giao và cây chưa giao. Điều độ ngoài giờ đáng tin khi mỗi ca kết thúc gọn, mặt bằng được trả đúng hạn và người sau biết chính xác phần nào còn phải làm.