Lối xe vào công trình bị hạn chế không mặc nhiên buộc đổi danh mục cây. Trước hết cần kiểm kích thước thực của cây và bầu, khoảng thông thủy, góc rẽ, mặt chịu tải cùng nơi có thể bàn giao; từ đó mới chọn thay cây, đổi phương tiện, thêm chặng hay đổi điểm giao.
Một cổng hẹp có thể làm vướng xe nhưng chưa chắc làm vướng cây. Cây có thể được chuyển sang phương tiện phù hợp, hoặc chính kích thước bầu, tán và chiều cao mới là giới hạn không thể xử lý an toàn trên tuyến đã chọn. Vì vậy, yêu cầu gốc cần được đặt cạnh sơ đồ tuyến và số đo tại chỗ. Nội dung thay đổi phải nói rõ đang đổi cây, xe, thiết bị, chặng trung chuyển hay điểm kết thúc giao. Người duyệt và thời điểm chấp thuận được ghi trước khi triển khai, trừ biện pháp tức thời nhằm bảo vệ người và cây; biện pháp đó vẫn phải được báo lại đúng đầu mối.
Đo đúng chỗ quyết định khả năng tiếp cận
Số đo cần gắn với vị trí có thể tìm lại, không chỉ ghi “đường hẹp”. Cổng, mái che, góc cua, dốc, đoạn nền hạn chế và khoảng trống đặt thiết bị là các điểm khác nhau. Ban quản lý xác nhận quyền sử dụng tuyến và điều kiện mặt bằng; đơn vị vận hành xác nhận khả năng của xe hoặc thiết bị; người cung cấp xác nhận kích thước cây thực. Không bên nào tự kết luận phần thuộc chuyên môn hay quyền quản lý của bên khác. Nếu điều kiện có thể đổi theo giờ hoặc theo hạng mục thi công, ghi ngày đo và điều kiện lúc đo để quyết định không bị áp cho mọi lần giao.
Sơ đồ tuyến nên thể hiện điểm xe lớn dừng, điểm chuyển nếu có, lối phương tiện nhỏ đi tiếp và điểm nhận cuối. Không cần biến nó thành bản thiết kế khi nhiệm vụ chỉ là mô tả đường đi, nhưng các mốc phải đủ rõ cho đội thực hiện và người ký nhận. Ảnh hỗ trợ thấy vật cản; ảnh không thay số đo hoặc quyền cho phép sử dụng khu vực. Nếu tuyến dự phòng đi gần mép bờ hoặc nền đang được bảo vệ, ban quản lý cùng người có chuyên môn quyết định có được dùng hay không. Nhà cung cấp cây không tự xác nhận tải nền chỉ từ quan sát.
| Nút vướng đã xác nhận | Lựa chọn cần xem | Điều không được suy ra |
|---|---|---|
| Xe không qua nhưng cây có thể chuyển | Đổi xe hoặc thêm chặng đã được duyệt | Không tự đổi cây |
| Cây không qua khoảng thông thủy | Xem quy cách khác hoặc tuyến khác | Không ép tán hay bầu ngoài thỏa thuận |
| Không có nơi đặt thiết bị | Đổi điểm giao hoặc thời điểm | Không mặc định thêm chi phí |
| Điểm nhận cuối chưa sẵn sàng | Bàn giao ở mốc tạm nếu được chấp thuận | Không ghi là đã giao tới vị trí cuối |
Thay quy cách chỉ khi vướng nằm ở chính cây
Nếu cây đã thỏa thuận không thể đi qua tuyến được phép, người kỹ thuật đề xuất phương án có thể là quy cách khác, cách bảo vệ khác hoặc tuyến khác. Mỗi phương án nêu ảnh hưởng tới hình thái, vị trí trồng, công việc nâng hạ và giá nếu có. Bên mua cùng người thiết kế hoặc người có trách nhiệm kỹ thuật quyết định cây thay có phù hợp mục đích hay không. Đội vận chuyển không tự thu nhỏ bầu, cắt tán hoặc đổi cây để kịp chuyến. Nếu chỉ cần đổi xe, danh mục cây nên giữ nguyên. Việc tách đúng nguyên nhân ngăn một hạn chế giao thông biến thành thay đổi thiết kế không cần thiết.
- Giữ dấu nhận diện của cây qua mọi chặng và điểm chuyển.
- Ghi điểm bắt đầu, điểm kết thúc cùng phương tiện của từng chặng.
- Nêu phần nâng hạ đã nằm trong phạm vi ban đầu và phần đề nghị thêm.
- Chỉ đổi điểm giao khi bên có quyền tiếp nhận chấp thuận mốc mới.
- Dừng nếu điều kiện thực tế khác số đo hoặc phương án đã duyệt.
Khi có trung chuyển, biên nhận theo từng chặng cho biết cây nào được nhận ở đâu, chuyển bằng phương tiện nào, thời gian nào và ai tiếp quản. Một chữ ký tại điểm chuyển không tự chứng minh cây đã tới vị trí cuối. Nếu cùng đơn vị làm cả hai chặng, vẫn cần nhận ra mốc trách nhiệm mà hợp đồng yêu cầu. Nếu cây được đặt tạm, ghi điều kiện bảo vệ và người trông coi. Không dùng số chuyến để suy số cây; kiểm dấu nhận diện thực. Nếu một chặng không diễn ra, không giữ nó trong đề nghị chỉ vì phương án ban đầu từng dự kiến.
Điểm kết thúc giao là quyết định thương mại
Điểm xe dừng vì không vào được và điểm kết thúc trách nhiệm giao có thể khác nhau. Hợp đồng, đơn đặt hàng hoặc thay đổi được duyệt mới xác định bên nào chịu chặng tiếp theo. Người trực cổng có thể xác nhận xe đến, nhưng không tự đổi điểm giao theo hợp đồng. Nếu bên mua tiếp quản tại cổng, biên bản nói đúng mốc đó. Nếu bên giao vẫn chịu trách nhiệm tới vị trí, việc đổi phương tiện có thể nằm trong cách tổ chức của họ hoặc là phần thêm tùy thỏa thuận. Người phụ trách thương mại xem phạm vi và quyết định, không để đội hiện trường tự hứa hoặc tự loại chi phí.
Kiểm lại tuyến ngay trước lần thực hiện
Sơ đồ và số đo là căn cứ chuẩn bị, nhưng đội vận hành vẫn kiểm hiện trường trước khi đưa cây vào. Vật tư mới đặt, xe khác dự kiến, mặt nền thay đổi hoặc khu vực bị phong tỏa đều có thể làm phương án cũ không còn dùng được. Nếu khác biệt ảnh hưởng an toàn hay khả năng qua tuyến, đội dừng ở mốc cho phép và báo người có trách nhiệm. Họ không thử bằng cách đưa cây vào rồi mới xem có mắc hay không. Khi phương án được sửa, ghi bản nào đang áp dụng. Ảnh và xác nhận mới bổ sung cho sự việc, không xóa căn cứ trước đó.
Mỗi bên xác nhận phần mình biết
Nếu SADECX cung cấp cây, SADECX có thể xác nhận kích thước cây, cách bảo vệ và chặng do SADECX trực tiếp thực hiện. SADECX không xác nhận tải đường, quyền dùng tuyến hoặc khả năng của thiết bị thuộc đơn vị khác. Ban quản lý xác nhận mặt bằng; đơn vị vận hành xác nhận phương tiện; bên mua duyệt điểm giao và thay đổi thương mại. Khi các phần này được đặt cạnh nhau, quyết định đổi cây, đổi xe hay đổi điểm giao dựa vào nút vướng thật. Hồ sơ sau cùng cho thấy cây nào đã qua tuyến nào và được ai tiếp nhận, không chỉ ghi chung rằng lối vào bị hạn chế.