Giao ngoài giờ là một ca tiếp nhận có thời lượng và nhân sự hữu hạn, không phải phiên bản tối hơn của ca ngày. Kế hoạch phải dùng hết quãng thời gian được phép cho đúng việc: xe đến theo lượt, cây được nhận diện, khu dỡ đủ sáng, thiết bị có người phụ trách và biên nhận hoàn tất trước khi đội rời hiện trường.
Khi công trình chỉ cho giao cây ngoài giờ, phút đầu và phút cuối của khung thời gian đều quan trọng. Xe đến quá sớm có thể chắn đường hoặc chờ ở nơi không được phép; xe đến sát giờ kết thúc có thể khiến thao tác dỡ bị thúc ép. Phương án cần tính từ lúc phương tiện được vào đường tiếp cận cho đến khi rời khỏi khu vực, bao gồm kiểm cây, bố trí thiết bị nâng hạ, dỡ, đưa cây tới điểm tập kết và ký nhận. Bên quản lý công trình xác nhận khung giờ, đường vào, nơi chờ và các hạn chế tại chỗ. Đơn vị vận hành lập nhịp xe cùng thời lượng thao tác theo năng lực thực tế của mình, không lấy thời điểm đến cổng làm thời điểm hoàn thành.
Khung giờ cần được kiểm tra với đúng ngày giao vì hoạt động khác của công trình có thể thay đổi. Người điều phối xác nhận cổng sử dụng, tuyến nội bộ, nơi xe chờ, điểm quay đầu và số xe được tiếp nhận cùng lúc. Nếu nhiều xe phải tới, chúng được xếp lượt từ bên ngoài khu vực hạn chế, ở nơi được phép, thay vì cùng dồn vào cổng. Tài xế nhận số liên hệ của một đầu mối điều phối, nhưng đầu mối đó không tự thay quyền của người quản lý mặt bằng. Khi xe chậm hoặc cổng chưa sẵn sàng, lịch lượt sau phải được cập nhật trước khi xe tiến vào để tránh tạo hàng chờ khó xử lý trong đêm.
Dùng thời lượng ca cho việc có thể hoàn thành
| Giai đoạn | Điều cần sẵn sàng | Dấu hiệu hoàn tất |
|---|---|---|
| Trước khi xe vào | Người nhận, đường vào, nơi chờ và cây trên xe đã được xác nhận | Điều phối cho phép xe tiến tới đúng lượt |
| Chuẩn bị dỡ | Khu vực cách ly, ánh sáng và thiết bị nâng hạ đã được người phụ trách kiểm tra | Người vận hành nhận khu thao tác |
| Dỡ và đặt tại điểm tập kết | Thứ tự cây, người hướng dẫn tín hiệu và lối di chuyển không bị chiếm dụng | Cây ở đúng mốc nhận, lớp bảo vệ còn được kiểm |
| Bàn giao và rời đi | Người giao nhận đối chiếu số lượng, tình trạng và vị trí | Biên nhận hoàn tất, khu dỡ được thu gọn |
Ánh sáng phục vụ giao nhận phải cho người vận hành và người kiểm cây nhìn được khu thao tác, vật cản, dấu nhận diện và tình trạng bầu. Việc chọn đèn, nguồn điện, vị trí lắp và biện pháp an toàn thuộc bên có chuyên môn cùng ban quản lý công trình. Không nên đặt đèn làm chói người lái hoặc che khuất tín hiệu; cũng không dùng ánh sáng điện thoại như điều kiện mặc định cho một thao tác nâng hạ. Nếu ánh sáng thực tế không cho phép nhận biết vùng nguy hiểm hoặc kiểm cây tại mốc bàn giao, người phụ trách vận hành có quyền dừng. Phần cây chưa dỡ được giữ trên phương tiện hoặc tại nơi đã được chấp thuận theo trách nhiệm đã phân công.
Giữ tiếng ồn và giao thông trong giới hạn công trình xác nhận
Ngoài giờ thường đi kèm hạn chế về tiếng ồn, đèn, còi, nổ máy chờ hoặc thời gian chiếm dụng lối đi, nhưng mức áp dụng không nên được suy đoán thành một quy tắc chung cho mọi nơi. Ban quản lý cung cấp yêu cầu cụ thể của công trình và khu vực; đơn vị vận hành chọn cách tổ chức phù hợp. Xe không nổ máy kéo dài nếu không cần cho thao tác và không dùng còi làm tín hiệu nội bộ khi đã có cách liên lạc khác được thống nhất. Người hướng dẫn tín hiệu cần được nhận diện rõ. Nếu yêu cầu tại cổng khác với thông tin đã chốt, đội dừng ở nơi hợp lệ và xin xác nhận thay vì tự bỏ qua hoặc tranh luận trong vùng xe đang di chuyển.
- Một đầu mối gọi xe vào theo thứ tự đã lập và thông báo ngay khi lượt bị lùi.
- Một người quản lý khu vực xác nhận nơi xe dừng, vùng cách ly và điểm tập kết.
- Người vận hành thiết bị quyết định thao tác thuộc chuyên môn của mình và dừng khi không an toàn.
- Người giao kiểm dấu nhận diện, lớp bảo vệ và cây thực trước khi ký chuyển giao.
- Người nhận xác nhận đúng cây, số lượng, tình trạng nhìn thấy và mốc nhận.
Quyền dừng phải được phân biệt với quyền đổi phạm vi. Tài xế hoặc người vận hành có thể dừng khi đường bị chiếm, ánh sáng không đủ, người đi vào vùng thao tác hoặc thiết bị không còn điều kiện làm việc phù hợp. Họ không vì thế được tự chọn điểm giao mới. Người quản lý hiện trường có thể tạm ngừng để xử lý mặt bằng, nhưng không tự chấp thuận một khoản chi phí phát sinh nếu không có thẩm quyền thương mại. Người giao có thể giữ lại cây sai nhận diện, nhưng không tự thay bằng cây khác ngoài danh sách. Khi phân quyền cụ thể, ca đêm không phụ thuộc vào một người vừa điều xe, vừa kiểm cây, vừa quyết định mọi thay đổi.
Điểm tập kết ban đêm cần có dấu hiệu đủ để đội giao tìm đúng nơi mà không phải chạy vòng trong công trình. Tên điểm, hướng tiếp cận, phạm vi được đặt cây và người trông giữ sau bàn giao nên có trong thông báo ca. Nếu cây chỉ được đặt tạm, biên nhận ghi đây là mốc tạm và ai chịu chăm giữ. Không đặt cây vào lối thoát, vùng của đội khác hoặc khu gần mép bờ chưa được bên quản lý xác nhận. Nếu vị trí bị chiếm khi xe đến, người quản lý chọn nơi thay thế và ghi lại thay đổi. Tính thuận tiện trong bóng tối không thay cho quyền sử dụng mặt bằng.
Ký nhận khi còn đủ người và đủ ánh sáng để kiểm
Biên nhận không nên chờ tới sau khi toàn bộ đội đã thu thiết bị và người nhận sắp rời ca. Ngay khi một nhóm cây được đặt tại mốc, người giao và người nhận đối chiếu dấu nhận diện, số lượng, tình trạng nhìn thấy và vị trí. Ảnh chụp cần đủ sáng để nhận ra cây nhưng không được dùng thay nội dung xác nhận. Nếu một dấu hiệu không thể xem rõ ban đêm, hai bên ghi giới hạn quan sát và thống nhất mốc kiểm tiếp theo; không ghi là cây hoàn toàn không có vấn đề. Những cây có sai lệch được nhận diện riêng. Phần còn lại vẫn được bàn giao nếu phù hợp với thỏa thuận và người nhận có thẩm quyền xác nhận.
Kết thúc ca bằng việc thu gọn khu giao nhận
Mốc ngừng thao tác phải để lại đủ thời gian thu dây, dọn vật kê, đưa thiết bị ra khỏi lối và kiểm khu vực xe sẽ rời đi. Ban quản lý xác nhận đường ra còn sử dụng được; đơn vị vận hành chịu việc đưa phương tiện ra theo đánh giá của mình. Nếu cây chưa dỡ hết trước mốc ngừng, đội không kéo dài ngầm chỉ vì còn ít cây. Người điều phối ghi số cây chưa bàn giao, vị trí của chúng và phương án đã được chấp thuận: chờ tại nơi hợp lệ, quay về hoặc hẹn lượt khác. Biên nhận chỉ ghi số thực nhận. Một ca kết thúc đúng nghĩa khi cây đã nhận có người giữ và khu giao không để lại vật cản cho ca sau.
Sau ca, người điều phối so thời điểm thực tế với lịch để điều chỉnh lần giao tiếp theo, nhưng không quy kết nguyên nhân chỉ từ số phút chậm. Cần nhìn vào mốc nào phát sinh chờ: ngoài cổng, lúc bố trí thiết bị, lúc dỡ hay lúc ký nhận. Nếu hạn chế thuộc công trình, ban quản lý xác nhận; nếu thuộc phương tiện, đơn vị vận hành giải trình trong phạm vi của mình. Danh sách cây chưa giao được giữ riêng, không cộng vào kết quả chỉ vì chúng đã được xếp xe. Việc thay ngày hoặc phát sinh dịch vụ được chuyển cho bên có thẩm quyền xem xét. Kinh nghiệm của một ca chỉ được dùng cho ca sau khi điều kiện liên quan vẫn còn đúng.
Trong phạm vi hợp đồng cụ thể, SADECX có thể phối hợp danh sách cây, cách bảo vệ, lịch xe và biên nhận của chặng giao mình thực hiện. SADECX không tự xác nhận quyền dùng đường ngoài giờ, điều kiện nền ven sông, nguồn điện chiếu sáng hay phạm vi đặt thiết bị thay cho ban quản lý và đơn vị chuyên môn. Người vận hành chịu trách nhiệm với phương tiện; người quản lý hiện trường kiểm soát mặt bằng; người nhận xác nhận cây tại mốc. Khi từng quyền được đặt đúng chỗ, giao ngoài giờ vẫn có thể diễn ra bình tĩnh, không cần đổi chất lượng kiểm nhận lấy vài phút cuối ca.